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海門多級(jí)離心泵如何組裝？
多級(jí)離心泵如何組裝？
多級(jí)離心泵是將兩個(gè)以上的泵集合在一起，流體通道結(jié)構(gòu)上；
表現(xiàn)在級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第二級(jí)的進(jìn)口相通，第二級(jí)的介質(zhì)泄壓口與第三級(jí)的進(jìn)口相通；
如此串聯(lián)的機(jī)構(gòu)形成了多級(jí)離心泵。多級(jí)離心泵的意義在于提高設(shè)定壓力。
多級(jí)離心泵組裝時(shí)，所有螺栓、螺母的螺紋都要涂抹一層鉛粉油。
組裝最后一級(jí)葉輪后，要測(cè)量其輪轂與平衡盤輪轂兩端面間的軸向距離，根據(jù)此軸向距離決定其間的擋套的軸向尺寸。
擋套與葉輪輪轂、擋套與平衡盤輪轂之間的軸向間隙之和為0.30~0.50mm。
因?yàn)槎嗉?jí)離心泵在開車初期，葉輪等軸上零件先受較高溫溫度的介質(zhì)的影響，而軸受熱影響在其后，它們的膨脹有時(shí)間之差。
留有0.3~0.5mm的軸向間隙，是為防止葉輪、平衡盤等先膨脹而互相頂死，以致造成對(duì)泵軸較大的拉伸應(yīng)力。
長干螺栓在組裝之初，只能略微緊一緊。
待整臺(tái)多級(jí)泵在現(xiàn)場(chǎng)就位之后，在根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)對(duì)長桿螺栓進(jìn)行緊固。
緊固時(shí)一定要對(duì)稱操作，否則，將造成各段之間密封不良。
多級(jí)離心泵裝平衡盤座壓圈時(shí)，要將其上面的一個(gè)缺口對(duì)準(zhǔn)平衡水管的接口。
否則，平衡水管被堵死，整個(gè)軸向平衡裝置就失去作用。
聯(lián)軸器找正的方法與單級(jí)離心泵聯(lián)軸器找正方法相同。
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